Tokyo/Osaka-Shimano's showroom ee xarunta dhexe ee Osaka ayaa ah mecca tignoolajiyadan, taas oo shirkada ka dhigtay magac caan ku ah baaskiil wadida aduunka oo dhan.
Baaskiil miisaankiisu yahay 7 kg oo kaliya laguna rakibay waxyaabo tayo sare leh ayaa si fudud loogu qaadi karaa hal gacan.Shaqaalaha Shimano ayaa tilmaamay badeecado ay ka mid yihiin taxanaha Dura-Ace, kaas oo loo sameeyay tartanka waddooyinka ee 1973-kii, waxaana dib loogu soo bandhigay Tour de France ee sanadkan, kaasoo ku dhammaaday Paris toddobaadkan.
Sida qaybaha Shimano loogu naqshadeeyay qalab ahaan, qolka-tuugtu waxa uu ku xidhan yahay dhaqdhaqaaqa xamaasadda leh ee warshadda shirkadda oo aan ka fogayn.Halkaa, boqolaal shaqaale ah ayaa si adag uga shaqeynaya inay sameeyaan qaybo si ay u daboolaan baahida caalamiga ah ee caannimada baaskiilka ee aan horay loo arag.
Shimano wuxuu leeyahay xaalado la mid ah 15 warshadood oo adduunka ah."Hadda ma jirto warshad aan si buuxda u shaqayn," ayuu yidhi Taizo Shimano, madaxa shirkadda.
Taizo Shimano, oo loo magacaabay xubinta lixaad ee qoyska inuu hoggaamiyo shirkadda sanadkan, oo ku beegan sannad-guuradii 100-aad ee shirkadda, tani waa xilli faa'iido leh laakiin walaac badan.
Tan iyo bilowgii cudurka faafa ee coronavirus, iibka Shimano iyo faa'iidada ayaa kor u kacaysay sababtoo ah dadka cusubi waxay u baahan yihiin laba taayir - dadka qaar ayaa raadinaya hab fudud oo ay ku jimicsadaan inta lagu jiro xannibaadda, kuwa kale waxay door bidaan inay ku shaqeeyaan baaskiil, Halkii ay si geesinimo leh u fuuli lahaayeen dad badan. gaadiidka.
Dakhliga saafiga ah ee Shimano 2020 waa 63 bilyan yen (574 milyan oo doolarka Mareykanka), koror 22.5% ah sannadkii hore.Sannad-maaliyadeedka 2021, shirkaddu waxay filaysaa in dakhliga saafiga ahi uu mar labaad u boodo 79 bilyan yen.Sannadkii hore, qiimihiisu suuqu waxa uu ka sare maray baabuurta Japan samaysa ee Nissan.Hadda waa 2.5 trillion yen.
Laakiin kobaca baaskiilku wuxuu caqabad ku noqday Shimano: la socoshada baahida muuqata ee aan la dabooli karin ee qaybaheeda.
"Waxaan si qoto dheer uga cudur daaranaynaa [saad la'aanta]...Waxaa na cambaareeyay [sameeyaha baaskiilka]," Shimano Taizo ayaa ku yiri wareysi uu dhawaan siiyay Nikkei Asia.Waxa uu sheegay in baahidaasi ay tahay “wax qarxa,” isaga oo intaa ku daray in uu filayo in isbeddelkani uu sii socdo ilaa ugu yaraan sanadka soo socda.
Shirkaddu waxay soo saartaa qaybaha xawaaraha ugu dhaqsaha badan.Shimano ayaa sheegay in wax soo saarka sanadkan uu kordhin doono 50% marka loo eego sanadka 2019-ka.
Waxay ku maalgelinaysaa 13 bilyan yen warshadaha gudaha ee Osaka iyo ismaamulada Yamaguchi si loo kordhiyo awoodda wax soo saarka iyo horumarinta hufnaanta.Waxa kale oo ay ku fidinaysaa Singapore, taas oo ah saldhigga wax-soo-saarka ee ugu horreeya ee shirkadda oo la asaasay shan sano ka hor.Dawlad-magaaleedka ayaa 20 bilyan yen ku maalgaliyay warshad cusub oo soo saari doonta gudbinta baaskiilada iyo qaybo kale.Ka dib markii dhismaha dib loo dhigay sababo la xiriira xannibaadaha COVID-19, warshadda waxaa loo qorsheeyay inay bilowdo wax soo saarka dhammaadka 2022 waxaana markii hore loo qorsheeyay in la dhammeeyo 2020.
Taizo Shimano wuxuu sheegay inuusan hubin in baahida ka dhalatay masiibadaas ay sii wadi doonto inay kor u kacdo wixii ka dambeeya 2023. Laakiin xilliga dhexe iyo mustaqbalka fog, wuxuu rumeysan yahay in ay sabab u tahay wacyiga caafimaad ee sii kordhaya ee dabaqada dhexe ee Aasiya iyo wacyiga sii kordhaya ee caalamiga ah. ilaalinta deegaanka, warshadaha baaskiilka ayaa qabsan doona meel."Dad aad u badan ayaa ka walaacsan caafimaadkooda," ayuu yidhi.
Waxa kale oo ay u muuqataa hubaal in Shimano aanu la kulmi doonin caqabada caqabada ku ah in uu ka horyimaado cinwaankiisa oo ah alaab-qeybiyaha qaybaha baaskiilka ee ugu sarreeya adduunka muddada gaaban, in kasta oo ay tahay in ay hadda caddeyso in ay qabsan karto suuqa soo socda ee kobcaya: batari baaskiil koronto ah oo khafiif ah.
Shimano waxaa la aasaasay 1921-kii Shimano Masaburo ee Sakai City (oo loo yaqaan "Iron City") oo u dhow Osaka sida warshad birta ah.Hal sano ka dib markii la aasaasay, Shimano wuxuu bilaabay inuu soo saaro baaskiilada duuliyaha - habka ratchet ee xudunta dambe taas oo suurtogalisay inay simbiriirixato.
Mid ka mid ah furayaasha guusha shirkadu waa tignoolajiyadeeda qabow ee been abuurka ah, taas oo ku lug leh cadaadiska iyo samaynta birta heerkulka qolka.Way adag tahay oo waxay u baahan tahay tignoolajiyada sare, laakiin sidoo kale si sax ah ayaa loo baaraandegi karaa.
Shimano wuxuu si dhakhso ah u noqday saaraha hormuudka u ah Japan, laga soo bilaabo 1960-meeyadii, oo uu hogaaminayay madaxwaynihii afraad, Yoshizo Shimano, wuxuu bilaabay inuu ku guuleysto macaamiisha dibadda.Yoshizo, oo geeriyooday sannadkii hore, waxa uu ahaa madaxa hawlaha shirkadda ee Maraykanka iyo Yurub, isagoo ka caawiyay shirkadda Japan inay soo gasho suuqa oo ay hore ugu badnaayeen warshado reer Yurub ah.Yurub hadda waa suuqa ugu weyn ee Shimano, oo qiyaastii 40% ka ah iibkeeda.Guud ahaan, 88% iibka Shimano sannadkii hore wuxuu ka yimid gobollo ka baxsan Japan.
Shimano waxa uu ikhtiraacay fikradda ah "qaybaha nidaamka", kaas oo ah qaybo ka mid ah qaybaha baaskiilada sida kabaallayaasha iyo biriiga.Tani waxay xoojisay saamaynta Shimano ee caalamiga ah, kasbashada naanaysta "Intel ee Qaybaha Baaskiilka".Shimano hadda waxa uu leeyahay ku dhawaad ​​80% saamiga suuqa caalamiga ah ee hababka gudbinta baaskiilka: sanadkan Tour de France, 17 ka mid ah 23 ka kooxood ee ka qayb galaya waxa ay isticmaaleen qaybaha Shimano.
Intii uu hogaaminayay Yozo Shimano, oo xilka madaxweynenimo qabtay 2001-dii, haddana ah guddoomiyaha shirkadda, shirkaddu waxay ballaarisay adduunka oo dhan waxayna ka furatay laamo ku yaal Aasiya.Magacaabista Taizo Shimano, Yoshizo adeerkiis iyo ina-adeerkii Yozo, waxay calaamad u tahay marxaladda xigta ee horumarinta shirkadda.
Sida xogta iibka iyo faa'idada ee shirkadu ay muujisay, siyaabaha qaarkood, hadda waa waqtigii ugu fiicnaa ee Taizo uu hogaamin lahaa Shimano.Kahor inta uusan ku biirin ganacsiga qoyska, wuxuu wax ku bartay Mareykanka, wuxuuna ka shaqeeyay dukaan baaskiillada lagu iibiyo oo ku yaal Jarmalka.
Laakiin waxqabadka wanaagsan ee shirkaddu dhawaanahan waxay dejisay heerar sare.La kulanka rajada maalgashadayaasha ee kor u kacaya waxay noqon doontaa caqabad.Satoshi Sakae, oo ah falanqeeye ka tirsan Daiwa Securities ayaa yidhi "Waxaa jira arrimo halis ah sababta oo ah baahida baaskiillada ka dib masiibada ayaa ah mid aan la hubin."Falanqeeye kale, oo codsaday inaan la magacaabin, ayaa sheegay in Shimano "in badan oo ka mid ah kororka qiimaha saamiyada ee 2020 madaxweynihiisii ​​hore Yozo."
Wareysi lala yeeshay Nikkei Shimbun, Shimano Taizo wuxuu soo jeediyay laba goobood oo korriin oo waaweyn."Aasiya waxay leedahay laba suuq oo waaweyn, Shiinaha iyo Hindiya," ayuu yidhi.Waxa uu intaa ku daray in shirkaddu ay sii wadi doonto inay diiradda saarto suuqa Koonfur-bari ee Aasiya, halkaas oo baaskiilku uu bilaabay inuu u arko waxqabad wakhti firaaqo ah, ma aha oo kaliya habka gaadiidka.
Marka loo eego xogta Euromonitor International, suuqa baaskiillada ee Shiinaha ayaa la filayaa inuu gaaro US $ 16 bilyan sanadka 2025, koror 51.4% marka loo eego 2020, halka suuqa baaskiillada Hindiya la filayo inuu kordho 48% isla muddadaas si uu u gaaro US $ 1.42 bilyan.
Justinas Liuima, oo ah lataliye sare oo ka tirsan Euromonitor International, ayaa yiri: "Magaalaynta, korodhka wacyiga caafimaadka, maalgashiga kaabayaasha baaskiilada iyo isbeddelada habka safarka kadib masiibada ayaa la filayaa inay kor u qaaddo baahida baaskiilka ee Aasiya."FY 2020, Aasiya waxay ku biirisay 34% wadarta dakhliga Shimano.
Shiinaha, baaskiilada hore ee isboortiga ayaa gacan ka geystay kor u qaadista iibka Shimano ee halkaas, laakiin waxay sare u kacday 2014. "In kasta oo ay weli ka fog tahay heerka ugu sarreeya, isticmaalka gudaha ayaa mar kale kor u kacay," ayuu yiri Taizo.Wuxuu saadaaliyay in baahida baaskiillada dhaadheer ay soo laaban doonto.
Hindiya, Shimano wuxuu aasaasay shirkad iibka iyo qaybinta qaybinta Bangalore ee 2016. Taizo wuxuu yiri: "Weli waxay qaadataa wakhti" si loo ballaariyo suuqa, taas oo yar, laakiin leh awood weyn."Waxaan inta badan la yaabanahay in baahida Hindiya ee baaskiiladu ay kori doonto, laakiin way adag tahay," ayuu yidhi.Laakiin waxa uu intaa ku daray in dadka dabaqadda dhexe ee Hindiya qaarkood ay subaxda hore raacaan baaskiillo si ay uga fogaadaan kulaylka.
Warshada cusub ee Shimano ee Singapore kaliya ma noqon doonto xarunta wax soo saarka ee suuqyada Aasiya, laakiin sidoo kale xarun lagu tababaro shaqaalaha iyo horumarinta tignoolajiyada wax soo saarka ee Shiinaha iyo Koonfur Bari Aasiya.
Kordhinta saamaynta ay ku leedahay berrinkii baaskiilada korontada waa qayb kale oo muhiim ah oo ka mid ah qorshaha korriinka Shimano.Sakae oo ah falanqeeye Daiwa ayaa sheegay in Baaskiilada korontadu ay 10% ka yihiin dakhliga Shimano, balse shirkaddu ay ka danbeyso shirkadaha la tartamaya sida Bosch, oo ah shirkad Jarmal ah oo caan ku ah qaybaha baabuurta, taasoo waxqabad xooggan ku leh Yurub.
Baaskiilada korontada ayaa caqabad ku ah soosaarayaasha dhaqameedyada sida Shimano sababtoo ah waa inay ka gudubtaa caqabado farsamo oo cusub, sida ka wareejinta habka gudbinta farsamada una gudubto habka gudbinta elektaroonigga ah.Qaybahani waa inay si fiican isugu xidhaan baytariga iyo matoorka.
Shimano ayaa sidoo kale wajahaya tartan adag oo kaga imaanaya ciyaartoy cusub.Isagoo ka shaqeeyay warshadaha in ka badan 30 sano, Shimano si fiican ayuu uga warqabaa dhibaatooyinka."Marka ay timaado baaskiil koronto, waxaa jira ciyaartoy badan oo ku jira warshadaha baabuurta," ayuu yidhi."[Warshadaha baabuurta] waxay uga fikiraan miisaanka iyo fikradaha kale si gabi ahaanba ka duwan kanyaga."
Bosch waxa ay bilawday nidaamkeeda baaskiilka korantada 2009 waxana ay hadda bixisaa qaybo ka badan 70 nooc oo baaskiilada ah oo adduunka ah.2017, soo saaraha Jarmalku xitaa wuxuu galay guriga Shimano wuxuuna galay suuqa Japan.
La taliyaha Euromonitor Liuima ayaa tiri: "Shirkadaha sida Bosch waxay khibrad u leeyihiin soo saarista matoorada korontada waxayna leeyihiin silsilad sahayda caalamiga ah oo si guul leh ula tartami karta alaab-qeybiyeyaasha baaskiillada qaangaarka ah ee suuqa baaskiillada korontada."
"Waxaan u maleynayaa in baaskiilada korantada ay noqon doonaan qayb ka mid ah kaabayaasha [bulshada]," ayuu yiri Taizang.Shirkaddu waxay aaminsan tahay in dareenka caalamiga ah ee sii kordhaya ee deegaanka, awoodda pedal korontadu ay noqon doonto habka caadiga ah ee gaadiidka.Waxa ay saadaalisay in marka uu suuqu kobco, uu si degdeg ah oo joogto ah u fidi doono.