Harley-Davidson ayaa dhawaan ku dhawaaqday qorshaheeda cusub ee shanta sano ah, The Hardwire. Inkasta oo warbaahinta mootooyinka dhaqameed qaarkood ay qiyaaseen in Harley-Davidson ay ka tagi doonto mootooyinka korontada ku shaqeeya, haddana ma aysan qaldamin.
Qof kasta oo dhab ahaantii fuulay mooto koronto ku shaqeysa oo LiveWire ah oo la hadlay madaxa fulinta ee Harley-Davidson oo mas'uul ka ahaa hirgelinta mashruuca, waa iska cad in HD uu ku riixayo baabuurta korontada ku shaqeeya xawaare buuxa.
Si kastaba ha ahaatee, tani kama hortagayso falanqeeyayaasha inay ka walwalaan waxa ugu xun ee ka baxsan garoonka, sababtoo ah HD waxay diiradda saareysay hirgelinta qorshe dhimis kharash gudaha ah oo loogu magac daray The Rewire bilihii la soo dhaafay. Sida laga soo xigtay madaxa shirkadda HD Jochen Zeitz, qorshaha Rewire wuxuu shirkadda u badbaadin doonaa $115 milyan sannadkii.
Markii la dhammaystiray qorshaha Rewire, HD waxay ku dhawaaqday qorshe istaraatiijiyadeed oo shan sano ah oo ugu dambeeyay shirkadda The Hardwire.
Qorshuhu wuxuu diiradda saarayaa dhowr arrimood oo muhiim ah oo loogu talagalay kordhinta dakhliga iyo maalgashiga mustaqbalka shirkadda, oo ay ku jiraan maalgashi sannadle ah oo u dhexeeya US$190 milyan ilaa US$250 milyan oo lagu sameeyo mootooyinka ku shaqeeya shidaalka iyo kuwa korontada ku shaqeeya.
HD waxay damacsan tahay inay maalgashi badan ku sameyso mootooyinka waaweyn ee asaasiga ah, waxayna sidoo kale ka dhisi doontaa waax cusub shirkadda u heellan mootooyinka korontada ee isbeddelaya.
Sannadihii 2018 iyo 2019, Harley-Davidson waxay samaysay qorshayaal ugu yaraan shan nooc oo ah laba-taayir oo koronto ku shaqeeya, laga bilaabo baaskiiladaha wadada ee korontada ku shaqeeya ee cabbirka buuxa leh iyo mootooyinka korontada ku shaqeeya ee fidsan ilaa mootooyinka korontada ku shaqeeya iyo jiidayaasha korontada ku shaqeeya. Hadafku wakhtigaas wuxuu ahaa in la soo saaro shan baabuur oo koronto ku shaqeeya oo kala duwan marka la gaaro 2022, inkastoo masiibada COVID-19 ay si xun u carqaladeysay qorshayaasha HD.
Shirkaddu waxay sidoo kale dhawaan kala qaybisay qaybta baaskiiladaha korontada ee heerka sare ah iyadoo ah shirkad cusub oo cusub, Serial 1, oo la shaqaynaysa saamilayda ugu weyn HD.
Samaynta waax madax-bannaan waxay siin doontaa madaxbannaani buuxda horumarinta baabuurta korontada ku shaqeeya, taasoo u oggolaanaysa waaxyaha ganacsiga inay si dhaqso leh oo degdeg ah u dhaqmaan sida shirkadaha cusub ee tignoolajiyada, iyadoo weli la adeegsanayo taageerada, khibradda iyo kormeerka urur ballaaran si loo gaaro faafinta isdhaafka ah ee hal-abuurka leh waxay ku hawlan tahay horumarinta korontada ee alaabada gubashada.
Qorshaha istaraatiijiyadeed ee shanta sano ah ee Hardwire waxaa sidoo kale ka mid ah bixinta dhiirigelinta sinnaanta in ka badan 4,500 oo shaqaale HD ah (oo ay ku jiraan shaqaalaha warshadda saacadlaha ah). Macluumaad faahfaahsan oo ku saabsan deeqda sinnaanta lama bixin.
In kasta oo aad rumaysan lahayd dagaalyahanno badan oo keyboard ah, Harley-Davidson madaxiisa ciidda kuma aasin. Xitaa haddii aysan aad u qurux badnayn, shirkaddu wali waxay arki kartaa qoraal derbiga ku yaal.
Dhibaatooyinka dhaqaale ee HD ayaa weli ku sii badanaya shirkadda, oo ay ku jiraan ku dhawaaqistii dhawaan ee ku saabsan hoos u dhac 32% ah oo ku yimid dakhliga rubuci afraad ee 2020.
Ku dhawaad ​​sanad ka hor, HD wuxuu Jochen Zeitz u magacaabay ku-simaha madaxweynaha iyo madaxa fulinta, wuxuuna si rasmi ah u magacaabay jagada dhowr bilood ka dib.
Ninkan oo u dhashay Jarmalka ayaa ah madaxa shirkadda ugu horreeya ee aan ahayn Mareykanka taariikhda shirkadda 100-ka sano ah. Guulihiisii ​​hore waxaa ka mid ahaa badbaadinta sumcadda dharka isboortiga ee Puma ee dhibaataysan sannadihii 1990-meeyadii. Jochen wuxuu had iyo jeer ahaa hormuudka dhaqamada ganacsiga ee deegaanka iyo bulshada waara, wuxuuna had iyo jeer ahaa taageere horumarinta baabuurta korontada ee Harley-Davidson.
Iyadoo diiradda la saarayo xoogga asaasiga ah ee mootooyinka culus ee HD iyo maalgelinta horumarinta mootooyinka korontada ku shaqeeya, shirkaddu waxay u badan tahay inay saldhig adag dhigto mustaqbalka dhow iyo kan fog.
Waxaan ahay darawal EV ah, sidaa darteed wararka sheegaya in HD ay diiradda saartay baaskiilkeeda culus ee asaasiga ah sinaba iima caawin. Laakiin sidoo kale waxaan ahay qof dhab ah, waana ogahay in shirkaddu ay hadda iibiso baaskiilado gaas ah oo ka badan baaskiiladaha korontada ku shaqeeya. Markaa haddii HDTV-yadu u baahan yihiin inay labanlaabaan maalgashigooda alaabta carruurtu ku ciyaarto ee waaweyn oo qaylo badan leh, isla markaana ay maalgashadaan baabuurta korontada ku shaqeeya, aniga iima khusayso. Waan aqbalayaa sababtoo ah waxaan u arkaa habka ugu wanaagsan ee lagu hubin karo in fiidiyowyada HD ay sii jiri karaan si ay u dhammaystiraan bilowgooda LiveWire.
Rumayso ama ha rumaysan, Harley-Davidson wali waa mid ka mid ah soosaarayaasha mootooyinka dhaqameed ee ugu horumarsan adduunka ee dhinaca baabuurta korontada ku shaqeeya. Mootooyinka korontada ku shaqeeya badankood ee maanta suuqa yaalla waxay ka yimaadaan shirkadaha cusub ee baabuurta korontada ku shaqeeya, sida Zero (inkastoo aanan hubin in Zero mar kale loogu yeeri karo shirkad cusub?), taasoo ka dhigaysa HD mid ka mid ah soosaarayaasha dhaqanka ee yar ee soo galaya ciyaarta One.
HD waxay sheeganeysaa in LiveWire-keeda uu yahay mootada korontada ku shaqeysa ee ugu iibsiga badan Mareykanka, tiraduna waxay u muuqataa inay taageersan tahay.
Faa'iidada mootooyinka korontada ku shaqeeya wali waa cayaar adag, taas oo sharraxaysa sababta ay soo saarayaasha dhaqameed badan u hakadaan. Si kastaba ha ahaatee, haddii HD uu ka dhigi karo markabka mid si habsami leh u socda oo uu sii wado inuu hoggaanka u qabto garoonka EV, markaas shirkaddu waxay dhab ahaantii noqon doontaa hoggaamiye warshadaha mootooyinka korontada ku shaqeeya.
Micah Toll waa qof jecel baabuurta korontada ku shaqeeya, waa qof jecel baytariyada, waana qoraaga buugga ugu iibsiga badan Amazon ee ugu fiican ee DIY Lithium Battery, DIY Solar, iyo Ultimate DIY Electric Bike Guide.