Magaalooyinka waaweyn, baaskiiladaha isticmaala korontada iyo baydalka si ay u qaadaan culaysyo culus ayaa si tartiib tartiib ah u beddelaya gawaarida xamuulka qaada ee caadiga ah.
Talaado kasta, nin xeebta jooga oo wata baaskiil saddex-geesood ah oo qariib ah ayaa istaaga barxadda dibadda dukaanka jalaatada Kate ee Portland, Oregon, si uu u soo qaato alaab cusub.
Wuxuu 30 sanduuq oo jalaato vegan ah oo Kate ah oo ay ku jiraan kooniyo waffle ah iyo kooniyo marionberry ah ku riday bac qaboojiye ah, wuxuuna la dhigay alaabo kale sanduuq bir ah oo kursiga gadaashiisa ku rakiban. Isagoo xamuul ah oo gaaraya 600 rodol, ayuu u kaxeeyay dhanka waqooyi-bari ee Sandy Boulevard.
Badal kasta oo lagu riixo waxaa xoojiya matoor koronto oo aamusan oo ku qarsoon shasis-ka. Inkastoo uu hoggaaminayay gaari ganacsi oo 4 cagood ah, haddana wuxuu watay waddo baaskiil.
Hal mayl iyo bar ka dib, baaskiilka saddex-geesoodka ah wuxuu gaaray bakhaarka Bixinta Magaalooyinka ee B-line. Shirkaddu waxay ku taal bartamaha magaalada, dhowr tallaabo u jirta Webiga Willamette. Wuxuu alaabta ka soo qaadaa bakhaarro yaryar oo dhexe marka loo eego bakhaarrada waaweyn ee badanaa qaada baakadaha.
Qayb kasta oo xaaladdan ka mid ah way ka duwan tahay inta badan hababka keenista maylka ugu dambeeya maanta. Way fududahay in adeegga B-line loo arko mid kale oo Portland ah. Laakiin mashaariic la mid ah ayaa ku sii fidaya caasimadaha Yurub sida Paris iyo Berlin. Waxay ahayd sharci Chicago; waxaa laga ansixiyay Magaalada New York, halkaas oo Amazon.com Inc. ay leedahay 200 oo baaskiil koronto ah oo noocaas ah si loogu geeyo.
Katelyn Williams, oo ah milkiilaha jalaatada, ayaa tiri: "Had iyo jeer way waxtar leedahay inaadan haysan gaari weyn oo naafto ah."
Tani waa shardi u ah in la gaarsiiyo adduunka baaskiiladaha xamuulka qaada ee korontada ku shaqeeya ama baaskiiladaha saddex-geesoodka ah ee korontada ku shaqeeya ee weli isbeddelaya. Waa qayb ka mid ah baaskiiladaha korontada ku shaqeeya ee lagu caawiyo baallaha korontada ku shaqeeya oo noqday kuwo caan ah xilligii cudurka faafa. Dadka taageersan ayaa sheegaya in baabuurta yaryar ee korontada ku shaqeeya ay ku dhaqaaqi karaan masaafooyin gaaban oo ay si dhakhso ah alaabta ugu geyn karaan meelaha dadku ku badan yihiin ee magaalada, iyagoo yareynaya ciriiriga, buuqa iyo wasakhowga ay keenaan baabuurta xamuulka qaada ee forklift.
Si kastaba ha ahaatee, dhaqaalahan weli laguma caddeyn waddooyinka Mareykanka in ay jecel yihiin baabuurta. Habkani wuxuu u baahan yahay dib u eegis qoto dheer oo ku saabsan sida alaabtu u soo gasho magaalada. Nooc cusub oo shisheeye ah ayaa hubaal ah inuu sababi doono isku dhac meelaha ay horeba ugu buuxsameen baabuurta, baaskiilleyda, iyo dadka lugeynaya.
Baaskiilada xamuulka korontada ku shaqeeya waa xal suurtagal ah oo lagu xallin karo mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu adag ee saadka. Sideed alaabta uga soo gudbin kartaa isku xirka ugu dambeeya ee bakhaarka ilaa albaabka?
Madax xanuunka ayaa ah in inkastoo rabitaanka ah in la bixiyo ay u muuqato mid aan xad lahayn, haddana booska wadada dhinaceeda ah ma aha mid xad dhaaf ah.
Dadka magaalada deggan waxay horey u yaqaaneen baabuurta yaryar ee la dhigto (iyo kuwa dib loo dhigo) iyo tareenada oo leh nalalka khatarta ah ee iftiimaya. Dadka jidka maraya, tani waxay la macno tahay ciriiri badan oo taraafikada ah iyo wasakhowga hawada. Dadka dhoofiya, tani waxay la macno tahay kharashyo gaarsiin oo sarreeya iyo waqtiyo gaarsiin gaabis ah. Bishii Oktoobar, cilmi-baarayaal ka tirsan Jaamacadda Washington waxay ogaadeen in gawaarida xamuulka qaada ay ku bixiyeen 28% waqtigooda keenista iyagoo raadinaya meelo baabuurta la dhigto.
Mary Catherine Snyder, oo ah la-taliye istaraatiiji ah oo baarkinka u qaabilsan Magaalada Seattle, ayaa tilmaantay: "Baahida loo qabo waddooyinka ayaa aad uga badan inta aan dhab ahaantii u baahannahay. Magaalada Seattle waxay sannadkii hore tijaabisay baaskiiladaha saddex-geesoodka ah ee korontada ku shaqeeya iyadoo la kaashanaysa UPS Inc.."
Cudurka faafa ee COVID-19 ayaa sii xumeeyay fowdada. Intii lagu jiray xilligii xayiraadda, warshadaha adeegga sida UPS iyo Amazon waxay la kulmeen meel sare. Xafiisku wuu madhan yahay, laakiin waddada dhinaceeda ee magaalada waxaa dib u xiray shaqaale gaarsiin ah oo isticmaalay adeegyada Grubhub Inc. iyo DoorDash Inc. si ay cuntada uga qaadaan makhaayadda una geeyaan guriga.
Tijaabadu way socotaa. Qaar ka mid ah shirkadaha saadka ayaa tijaabinaya qiimaha macaamiisha si ay uga fogaadaan albaabka, waxayna baakooyinka ku ridaan sanduuqyada, ama haddii ay tahay Amazon, oo ku jira qaybta dambe ee gaariga. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn xitaa waa suurtogal, inkastoo ay aad qaali u noqon karaan marka laga reebo rarista alaabada fudud, qiimaha sare leh sida daawooyinka.
Dadka taageersan waxay sheegayaan in baaskiillada yaryar ee dabacsan ay ka dhaqso badan yihiin baabuurta xamuulka qaada waxayna soo saaraan qiiqa kuleylinta oo yar. Waa mid aad loogu dhaqaajin karo taraafikada, waxaana lagu baarkin karaa meel yar ama xitaa wadada dhinaceeda.
Sida laga soo xigtay daraasad lagu sameeyay baaskiiladaha xamuulka qaada ee korontada ku shaqeeya oo laga hirgeliyay Jaamacadda Toronto sannadkii hore, beddelka gawaarida xamuulka qaada ee caadiga ah ee lagu beddelayo baaskiiladaha xamuulka qaada ee korontada ku shaqeeya waxay yarayn kartaa qiiqa kaarboonka 1.9 metric tan sannadkii - inkastoo baaskiilado badan oo xamuulka qaada oo koronto ku shaqeeya iyo gawaarida xamuulka qaada ee caadiga ah badanaa loo baahan yahay.
Madaxa shirkadda B-line ahna aasaasaha Franklin Jones (Franklin Jones) ayaa dhawaan ka sheegay kulan internet ah in marka bulshadu cufan tahay, qiimaha gaadiidka baaskiillada uu hoos u dhacayo.
Si baaskiillada xamuulka korontada ku shaqeeya ay u kobcaan, waa in la sameeyaa isbeddel muhiim ah: bakhaarro yaryar oo maxalli ah. Shirkadaha saadka badankood waxay bakhaarradooda waaweyn ka hagaajiyaan hareeraha magaalada. Si kastaba ha ahaatee, maadaama baaxadda baaskiilladu aad u gaaban tahay, waxay u baahan yihiin tas-hiilaad u dhow. Waxaa loogu yeeraa xarumo yaryar.
Saldhiggan yar ee loo yaqaan hoteelka saadka ayaa horey looga isticmaali jiray Paris. Xeebahaan, shirkad cusub oo lagu magacaabo Reef Technology ayaa ku guuleysatay $700 milyan oo maalgelin ah oo loogu talagalay xarunteeda oo ku taal goob baabuurta la dhigto oo magaalada ah bishii hore si ay ugu darto keenista maylka ugu dambeeya.
Sida laga soo xigtay Bloomberg News, Amazon waxay sidoo kale ka dhistay 1,000 xarumood oo yaryar oo lagu qaybiyo qaybo kala duwan oo ku yaal Mareykanka.
Sam Starr, oo ah la-taliye madax-bannaan oo ka tirsan xamuulka xamuulka ee waara ee Kanada, ayaa sheegay in si loo isticmaalo baaskiiladaha xamuulka qaada, taayiradan yaryar waa in lagu kala firdhiyaa gacan 2 ilaa 6 mayl ah, iyadoo ku xiran cufnaanta magaalada.
Dalka Mareykanka, ilaa hadda, natiijooyinka xamuulka elektaroonigga ah waa kuwo aan la isku halleyn karin. Sannadkii hore, UPS waxay ku ogaatay tijaabo baaskiil saddex-geesood ah oo lagu sameeyay Seattle in baaskiilku uu keenay baakado aad uga yar saacad gudaheed marka loo eego baabuurta xamuulka qaada ee caadiga ah ee bulshada mashquulka badan ee Seattle.
Daraasaddu waxay aaminsan tahay in tijaabo soconaysa hal bil oo keliya ay aad u gaaban karto keenista baaskiiladaha. Laakiin waxay sidoo kale tilmaamtay in faa'iidada baaskiiladaha - cabbir yar - ay sidoo kale tahay daciifnimo.
Daraasaddu waxay tiri: "Baaskiilada korontada qaada ee xamuulka qaada waxaa laga yaabaa inaysan waxtar u lahayn sida gawaarida xamuulka qaada." Awoodooda xamuulka oo xaddidan waxay la macno tahay inay yareyn karaan keenista mar kasta oo ay safar galaan, waana inay si joogto ah u dib u buuxiyaan."
Magaalada New York, ganacsade lagu magacaabo Gregg Zuman, aasaasihii Rickshaw-kii Kacaanka, ayaa isku dayayay inuu dadka u keeno baaskiiladaha xamuulka qaada ee korontada ku shaqeeya 15-kii sano ee la soo dhaafay. Wali si adag ayuu u shaqeynayaa.
Fikraddii ugu horreysay ee Zuman waxay ahayd inuu sameeyo dufcad saddex-wado koronto ah sannadkii 2005. Taasi kuma habboona hoolka taksiga ee magaalada. Sannadkii 2007, Wasaaradda Gaadiidka waxay go'aamisay in baaskiillada ganacsiga ay wadi karaan oo keliya bini'aadamku, taasoo la macno ah in aan lagu kaxayn doonin matoorada korontada. Rickshaw-kii kacaanka ahaa ayaa hakad la geliyay in ka badan toban sano.
Sannadkii hore waxay ahayd fursad lagu baabi'in karo caqabadda taagan. Dadka reer New York, sida dadka magaalooyinka ku nool ee adduunka oo dhan, waxay ku xiran yihiin mootooyinka waddooyinka ee korontada ku shaqeeya iyo baaskiiladaha la wadaago ee korontada ku shaqeeya.
Bishii Diseembar, Magaalada New York waxay ansixisay tijaabinta baaskiiladaha xamuulka qaada ee korontada ku shaqeeya ee Manhattan oo ay sameeyeen shirkado waaweyn oo saadka ah sida UPS, Amazon iyo DHL. Isla mar ahaantaana, bixiyeyaasha adeegga safarka sida Bird, Uber iyo Lime ayaa fiirinayay suuqa ugu weyn dalka waxayna ku qanciyeen sharci-dejinta gobolka inay sharciyeeyaan mootooyinka korontada ku shaqeeya iyo baaskiiladaha. Bishii Janaayo, Guddoomiye Andrew Cuomo (D) ayaa ka laabtay diidmadiisa wuxuuna dhaqan geliyay sharciga.
Zuman ayaa yiri: "Tani waxay naga dhigaysaa inaan is dhiibno." Wuxuu tilmaamay in ku dhawaad ​​​​dhammaan baaskiillada xamuulka korontada ku shaqeeya ee suuqa yaalla ay ugu yaraan yihiin 48 inji ballac ahaan.
Sharciga federaalku wuu ka aamusan yahay mowduuca baaskiiladaha xamuulka korontada ku shaqeeya. Magaalooyinka iyo gobollada, haddii ay jiraan xeerar, aad bay u kala duwan yihiin.
Bishii Oktoobar, Chicago waxay noqotay mid ka mid ah magaalooyinkii ugu horreeyay ee sharciyeeya. Xildhibaanada magaalada ayaa ansixiyay xeerar u oggolaanaya gawaarida korontada ku shaqeeya inay ku kaxeeyaan waddooyinka baaskiillada. Waxay leeyihiin xadka ugu sarreeya ee xawaaraha oo ah 15 mph iyo ballac 4 cagood. Darawalka wuxuu u baahan yahay kaarka baaskiilka, baaskiilkuna waa inuu ku yaal meel baarkin caadi ah.
18-kii bilood ee la soo dhaafay, shirkadda weyn ee ganacsiga elektaroonigga ah iyo saadka ayaa sheegtay inay geysay ilaa 200 oo baaskiil oo xamuul koronto ah Manhattan iyo Brooklyn, ayna damacsan tahay inay si weyn u horumariso qorshaha. Shirkadaha kale ee saadka sida DHL iyo FedEx Corp. ayaa sidoo kale leh duuliyayaal xamuul elektaroonig ah, laakiin ma ahan kuwo aad u weyn sida Amazon.
Zuman wuxuu yiri, "Sannadaha soo socda, Amazon si dhakhso ah ayay ugu kobci doontaa suuqan." "Waxay si dhakhso ah u soo baxaan ka hor qof walba."
Qaabka ganacsi ee Amazon wuxuu ka soo horjeedaa khadka B-line ee Portland. Ma aha bas ka yimaada alaab-qeybiyaha ilaa dukaanka, laakiin waa dukaanka ilaa macaamiisha. Whole Foods Market Inc., oo ah suuq weyn oo dabiici ah oo ay leedahay Amazon, ayaa raashinka geysa xaafadda Brooklyn ee Manhattan iyo Williamsburg.
Intaa waxaa dheer, naqshadeynta gawaarideeda korontada ku shaqeysa ayaa sidoo kale gebi ahaanba ka duwan, taas oo muujinaysa sida warshaduhu u shaqeynayaan marxaladdan yar.
Baabuurta Amazon ma aha saddex-wade. Kani waa baaskiil koronto oo caadi ah. Waad jiidi kartaa gaariga jiidaya, waad ka furi kartaa, oo waxaad geli kartaa hoolka dhismaha. (Zuman wuxuu ugu yeeraa "gawaarida dadka hodanka ah".) Ku dhawaad ​​​​dhammaan baaskiillada xamuulka korontada ku shaqeeya waxaa lagu sameeyaa Yurub. Wadamada qaar, baaskiiladaha korontada ku shaqeeya waxaa loo isticmaalaa sidii gaari-wadeyaal ama raashiin.
Naqshaddu waxay ku wareegsan tahay khariidadda. Dadka qaar ayaa qofka fuulaya ka dhigaya inuu si toosan u fadhiisto, halka kuwa kalena ay ku tiirsanaadaan. Qaarkood waxay sanduuqa xamuulka dhigaan gadaasha, qaarna waxay sanduuqa dhigaan xagga hore. Qaarkood waxay ku jiraan hawada furan, halka kuwa kalena ay darawalka ku duubaan qolof balaastig ah oo hufan si looga hortago roobka.
Jones, aasaasihii Portland, ayaa sheegay in magaalada Portland aysan u baahnayn shatiga khadka B-line isla markaana aysan u baahnayn inay bixiso wax kharash ah. Intaa waxaa dheer, sharciga Oregon wuxuu u oggolaanayaa baaskiiladaha inay yeeshaan astaamo awood leh oo kaabaya korontada - ilaa 1,000 watts - si baaskiilku u yeesho xawaare u dhigma socodka taraafikada isla markaana uu u yeesho soo jiidashada awoodsiinta qof kasta inuu fuulo buur.
Wuxuu yiri: "La'aantood, ma awoodi lahayn inaan shaqaaleysiinno noocyo kala duwan oo rakaab ah, mana jiri lahayn waqti gaarsiin joogto ah oo aan aragnay."
Khadka B sidoo kale wuxuu leeyahay macaamiil. Kani waa habka keenista alaabada maxalliga ah ee Suuqa Cusub, kaas oo ah silsilad goboleed oo ka kooban 18 dukaan oo raashin dabiici ah. Carlee Dempsey, Maareeyaha Saadka Silsiladda Sahayda ee Xilliyada Cusub, ayaa sheegtay in qorshuhu bilaabmay shan sano ka hor, taasoo ka dhigaysa B-line dhexdhexaadiye saadka ah oo u dhexeeya 120 alaab-qeybiyeyaal raashin maxalli ah.
New Seasons waxay siisaa alaab-qeybiyeyaasha faa'iido dheeraad ah: waxay ka dhigaysaa 30% khidmadaha khadka B ee ay ku leeyihiin. Tani waxay ka caawineysaa inay ka fogaadaan qaybiyeyaasha raashinka caadiga ah ee leh kharashyo badan.
Mid ka mid ah alaab-qeybiyeyaasha noocaas ah waa Adam Berger, oo ah milkiilaha Portland Company Rollenti Pasta. Kahor inta uusan bilaabin isticmaalka B-line, wuxuu u baahan yahay inuu u raro New Seasons Markets isagoo wata Scion xB-giisa yar maalintii oo dhan.
Wuxuu yiri: "Waxay ahayd mid naxariis darro ah." "Qaybinta maylka ugu dambeeya ayaa ah waxa na dilaya dhammaanteen, ha ahaato alaab qalalan, beeraley ama kuwa kale."
Hadda, wuxuu sanduuqa baastada u dhiibay gaadhiga xamuulka qaada ee B-line wuxuuna ku tallaabsaday bakhaarka oo 9 mayl u jira. Kadibna waxaa loo qaadaa dukaamo kala duwan iyadoo la adeegsanayo gawaarida caadiga ah.
Wuxuu yiri: "Waxaan ka imid Portland, marka tani waa qayb ka mid ah sheekada. Waxaan ahay qof deegaanka ah, waxaan ahay farshaxanle. Waxaan soo saaraa dufcado yaryar. Waxaan rabaa inaan sameeyo keenista baaskiilada si ay ugu habboonaato shaqadayda." "Waa wax fiican."
Robot-yada keenista iyo gawaarida korontada. Isha sawirka: Starship Technologies (robot-ka keenista) / Ayro (gaari badan oo loo adeegsado)
Sawirka waxaa ku xiga qalabka gaarsiinta shaqsiga ah ee Starship Technologies iyo gaariga korontada ee Ayro Club Car 411. Starship Technologies (robot-ka keenista) / Ayro (gaari badan oo shaqeynaya)
Ganacsato dhowr ah ayaa farta ku fiiqaya qalabka keenista ee caadiga ah. Arcimoto Inc., oo ah shirkad soo saarta baabuurta korontada ku shaqeeya ee saddex-taayir leh oo ku taal Oregon, ayaa aqbalaysa dalabaadka nooca maylka ugu dambeeya ee Deliverator. Qof kale oo soo galaya waa Ayro Inc., oo ah shirkad soo saarta baabuurta yar yar ee korontada ku shaqeeya oo ku taal Texas oo xawaare ugu badan ku socota 25 mph. Qiyaastii cabbirka gaadhiga golf-ka, gawaarideedu waxay inta badan ku shaqeeyaan dharka iyo cuntada goobaha gaadiidka ee deggan sida goobaha loo dalxiis tago iyo xarumaha jaamacadaha.
Laakiin madaxa shirkadda Rod Keller ayaa sheegay in shirkaddu ay hadda samaynayso nooc lagu wadi karo wadada, oo leh qayb lagu kaydiyo cuntada shaqsiga ah. Macaamiishu waa silsilad makhaayad sida Chipotle Mexican Grill Inc. ama Panera Bread Co., waxayna isku dayaan inay alaabta geeyaan albaabka macaamiisha iyagoon bixin khidmadaha ay hadda shirkadda cuntada keentaa ka qaadaan.
Dhanka kale waa robot-yo yaryar. Shirkadda Starship Technologies ee fadhigeedu yahay San Francisco ayaa si degdeg ah u horumarinaysa suuqeeda baabuurta ee ka baxsan waddooyinka oo lix taayir leh, kaas oo aan dhaafin qaboojiyaha biirka. Waxay ku socon karaan 4 mayl oo gacan ah waxayna ku habboon yihiin safarka waddooyinka.
Sida Ayro, waxay ka bilaabatay xerada jaamacadda laakiin way sii ballaaranaysaa. Shirkaddu waxay ku tiri boggeeda internetka: "Annagoo la shaqeynayna dukaamada iyo makhaayadaha, waxaan gaarsiinta maxalliga ah ka dhignaa mid dhakhso badan, caqli badan oo kharash-ool ah."
Dhammaan gawaaridan waxay leeyihiin matoorro koronto, kuwaas oo leh faa'iidooyinka soo socda: nadiif, deggan oo si fudud loo dallaci karo. Laakiin indhaha qorsheeyayaasha magaalada, qaybta "gaariga" waxay bilowday inay qariso xuduudaha muddada dheer kala fogeeyay baabuurta iyo baaskiiladaha.
"Goorma ayaad baaskiil u beddeshay gaari?" ayuu weydiiyey ganacsade Zuman oo ku nool New York. "Kani waa mid ka mid ah xuduudaha aan la macaamili karno."
Mid ka mid ah meelaha ay magaalooyinka Mareykanka ka bilaabi karaan inay ka fikiraan sida loo xakameeyo xamuulka elektaroonigga ah waa hal mayl oo laba jibbaaran oo ku yaal Santa Monica, California.
Munaasabaddu waa Ciyaaraha Olombikada Los Angeles ee soo socda 2028. Isbahaysi goboleed ayaa rajeynaya inuu yareeyo qiiqa tuubooyinka qiiqa ee ka soo baxa magaalooyinka waaweyn rubuc markaas, oo ay ku jirto yool geesinimo leh oo ah in 60% gawaarida xamuulka qaada ee dhexdhexaadka ah loo beddelo gawaarida korontada ku shaqeeya. Bishii Juun ee sanadkan, Santa Monica waxay ku guuleysatay deeq lacageed oo dhan $350,000 si loo abuuro aagga gaarsiinta qiiqa ee ugu horreeya dalka.
Santa Monica kaliya ma sii deyn karto, laakiin sidoo kale waxay haysan kartaa 10 ilaa 20 waddo, iyaga oo keliya (iyo baabuurta kale ee korontada ku shaqeeya) ayaa baarkin kara waddooyinkan. Waa meelaha ugu horreeya ee baabuurta la dhigto ee elektaroonigga ah ee dalka. Kamaradu waxay la socon doontaa sida loo isticmaalo booska.
"Kani waa sahamin dhab ah. Kani waa tijaabo dhab ah," ayuu yiri Francis Stefan, oo mas'uul ka ah mashruuca isagoo ah madaxa dhaqdhaqaaqa ee Santa Monica.
Aagga magaalada ee eber-ka-sii-deynta ah ee waqooyiga Los Angeles waxaa ku jira bartamaha magaalada iyo Waddada Saddexaad ee loo yaqaan Third Street Promenade, oo ka mid ah meelaha ugu mashquulka badan ee laga dukaameysto Koonfurta California.
"Doorashada wadada dhinaceeda ayaa wax walba ah," ayuu yiri Matt Peterson, guddoomiyaha Ururka Iskaashiga Korontada Gaadiidka oo doortay Santa Monica. "Waxaad haysataa ka qaybgalayaasha badan oo ku jira goobta cuntada, goobta gaarsiinta, iyo goobta [ganacsiga-ilaa-ganacsiga]."
Mashruucu ma bilaaban doono lix bilood oo kale, laakiin khubaradu waxay sheegayaan in iskahorimaadyada u dhexeeya baaskiiladaha xamuulka qaada ee korontada ku shaqeeya iyo waddooyinka kale ee baaskiillada ay yihiin kuwo aan laga fursan karin.
Lisa Nisenson, oo ah khabiir ku takhasusay dhaqdhaqaaqa oo ka tirsan WGI, oo ah shirkad naqshadeysa kaabayaasha dhaqaalaha dadweynaha, ayaa tiri: "Si lama filaan ah, waxaa jiray koox dad ah oo u socday safar, dad rakaab ah iyo ganacsato." "Waxay bilowday inay buux dhaafto."
La-taliyaha Xamuulka, Starr, ayaa sheegay in sababtoo ah raadkooda yar, maraakiibta xamuulka elektaroonigga ah lagu dhigi karo waddada dhinaceeda, gaar ahaan "aagga alaabta guriga", oo ay ku jiraan sanduuqyada boostada, meelaha lagu iibiyo wargeysyada, tiirarka laambadda iyo geedaha.
Laakiin aaggaas cidhiidhiga ah, baaskiiladaha xamuulka korontada ku shaqeeya ayaa ku socda waddooyinka taayirada ee baabuurta ku xadgudba mudnaanta: mootooyinka korontada ku shaqeeya ayaa caan ku ah inay xannibaan socodka dadka ee magaalooyin badan.
Ethan Bergson, oo ah afhayeenka Waaxda Gaadiidka ee Seattle, ayaa yiri: "Waa caqabad in la hubiyo in dadku si sax ah u dhigtaan baarkinka si aan loo abuurin caqabado dadka naafada ah ee ku sugan waddooyinka."
Nissensen waxay sheegtay in haddii gawaarida yaryar ee degdegga ah ay la jaan qaadi karaan isbeddelka, markaas magaalooyinku waxay u baahan karaan inay abuuraan hal qalab halkii ay ka abuuri lahaayeen waxa ay ugu yeerto "marinnada moobaylka", taas oo ah, laba qalab oo loogu talagalay dadka caadiga ah iyo kan kale ee loogu talagalay ganacsiyada fudud.
Waxaa sidoo kale jira fursad ka jirta qayb kale oo ka mid ah muuqaalka laamiga ah oo laga tagay tobanaan sano ee la soo dhaafay: waddooyinka.
"Waxaan bilaabayaa inaan ka fikiro mustaqbalka, inaan hawlo ganacsi oo dheeraad ah ka qaado waddada weyn oo aan gudaha u galo, halkaas oo aan cid kale oo aan ahayn qashin-qaadayaasha oo macno samaynaysa aysan jirin?" Nisensen ayaa weydiiyay.
Xaqiiqdii, mustaqbalka bixinta korontada yar yar ayaa laga yaabaa inay dib ugu noqoto wixii hore. Qaar badan oo ka mid ah gawaarida naaftada ah ee aan firfircoonayn ee baaskiillada xamuulka korontada ku shaqeeya ay rabaan inay beddelaan waxaa iska leh oo maamula UPS, oo ah shirkad la aasaasay 1907.