Ma fogayn,Baaskiil Elektaroonik ahwaxaa lagu jeesjeesay darawallada badankood iyagoo u arkaya inay yihiin hab lagu khiyaameeyo tartanka, laakiin xogta iibka ee kuwa ugu waaweynBAASKIILKA E-LEHsoosaarayaasha iyo xogta weyn ee shirkadaha cilmi-baarista ee waaweyn dhammaantood waxay noo sheegayaan inBAASKIILKA E-LEHruntii aad bay caan u tahay. Waxaa jecel macaamiisha caadiga ah iyo kuwa xiiseeya baaskiil wadista. Dabcan,BAASKIILKA E-LEHruntii waa mid caan ka ah wadamada shisheeye, gaar ahaan wadamada Yurub iyo Ameerika. Haddaba, maxaa loo sameeyaa?BAASKIILKA E-LEHaad loo jecel yahay? Waxaa jira dhowr sababood oo mudan in la tixgeliyo.1. Riixitaan rasmi ahSannadkii 2019, UCI (Ururka Baaskiiladaha Caalamiga ah) ayaa si rasmi ah u ansixisayE-MTBiyadoo ah dhacdo tartan rasmi ah oo ay qabanayso UCI, oo leh horyaallada adduunka iyo funaanadaha qaanso roobaadka, taasoo muujinaysa in sarkaalku uu si tartiib tartiib ah u dhiirrigelinayo ka qaybgalka E-BIKE ma aha oo kaliya nolol maalmeedka, laakiin sidoo kale heerka tartanka.2. Saamaynta dadka caanka ahTaageerada dad badan oo caan ah oo ku jira warshadaha baaskiiladaha iyo goobo kale ayaa keentay in dad badan ay dareenkooda u jeediyaan dhankaBAASKIILKA E-LEHMarka laga soo tago hagitaanka hay'adaha rasmiga ah ee baaskiiladaha iyo dadka caanka ah ee isboortiga, muuqaalka moodada ee E-BIKE wuxuu sidoo kale soo jiitay xiddigaha Hollywood sida Naomi Watts, siyaasiyiin sida Amiirka Wales, xitaa wuxuu u adeegsaday inuu ku dhiirrigeliyo muuqaalkiisa ah inuu u dhawaado dadka iyo ilaalinta deegaanka. "Ciyaartoyda caanka ah ayaa sameeya, anigana waan sameeyaa!" Saamaynta dadka caanka ah si dhab ah ayay u kor u qaadaysaa E-BIKE oo ah astaan ​​cusub oo moodada ah.3. Qiimaha fuulistaBAASKIILKA E-LEHwaa mid hooseeya oo daboolaya baahiyaha adagSida laga soo xigtay tirakoobyada, tusaale ahaan Yurub, waxaa jira 30 milyan oo qof oo ku nool Jarmalka kuwaas oo u safra shaqada, kuwaas oo 83.33% ama qiyaastii 25 milyan oo qof ay u safraan wax ka yar 25km si ay u shaqeeyaan, badankooduna waxay leeyihiin masaafad safar oo ka yar 10km, sidaa darteed safar hufan ayaa noqday nooc ka mid ah Aad ayey muhiim u tahay in la doorto habka saxda ah ee loo safro.

Safarrada gaaban ee magaalooyinka, gaar ahaan saacadaha mashquulka badan, wadista baabuurtu waxay la macno noqon kartaa ciriiri, waqtiyo safar oo aan la xakamayn karin iyo xanaaq. Raacitaanka baaskiilku aad ayuu u dhib badan yahay xagaaga kulul ama jiilaalka qabow, gaar ahaan marka shaqaalaha xafiisku ay labistaan ​​​​oo ay jimicsadaan. Waqtigan xaadirka ah, dadku waxay si degdeg ah ugu baahan yihiin inay helaan beddel kale, E-BIKE-na si cad ayuu u yahay doorasho aad u fiican.

Marka la barbardhigo gaariga, kharashka iibsiga iyo dayactirka ee E-BIKE aad ayuu uga hooseeyaa, kharashyada shidaalka, caymiska, canshuuraha baabuurta iyo khidmadaha baarkinkana waa la iska indho tiraa. Tusaale ahaan, Yurub, gaarigu wuxuu ku kacayaa 7 Yuuro (qiyaastii 50 RMB) kharashka shidaalka 100 kiiloomitir kasta, khasaaraha gaariga ee u dhigma, khataraha iyo isticmaalka kale lama xisaabin, laakiin kharashka shidaalka ee E-BIKE 100 kiiloomitir kasta waa qiyaastii Waa 0.25 Yuuro, taasoo u dhiganta qiyaastii 2 Yuan oo RMB ah. Waa iska caddahay cidda dhaqaale ahaan ka dhaqaale badan. Isla mar ahaantaana, masaafada gaaban iyo kuwa dhexdhexaadka ah, ku habboonaanta E-BIKE sidoo kale waa mid aan la barbar dhigi karin. Looma baahna in la helo meel baarkin ah ama la sugo taraafikada ciriiriga ah, taas oo si weyn u badbaadinaysa waqtiga safarka.

4. Iyadoo la raacayo fikradda ilaalinta deegaanka ee cagaaran, taageerada siyaasadda waddamo badanYurub iyo Mareykanka, gaar ahaan Yurub, hay'adaha aan dawliga ahayn ee rasmiga ah iyo kuwa aan dawliga ahaynba waxay leeyihiin aragti adag oo ku saabsan qiiqa kaarboon laba ogsaydh. Tusaale ahaan, waxay isu diyaarinayaan inay gebi ahaanba mamnuucaan matoorada shidaalka, qaar ka mid ah soosaarayaasha baabuurta ayaa sidoo kale raacaya isbeddelka waxayna ku dhawaaqayaan, heerka rasmiga ah, marka la gaaro 2030, in lagu qalabeeyo matoorada gubashada gudaha. Baabuurta iyo mootooyinka waa laga mamnuuci doonaa inay soo galaan Netherlands; halka Sweden ay mamnuuci doonto iibinta baabuurta batroolka iyo naaftada, xitaa meesha ay ku taal warshadaha baabuurta - Jarmalka ayaa go'aan la mid ah qaadanaya. Sidaas oo kale, fuulitaankaBAASKIILKA E-LEHsi weyn ayuu u yareyn karaa qiiqa CO2: masaafo u dhiganta, gaarigu wuxuu sii daayaa qiyaastii 40 jeer CO2 ka badan E-BIKE, tiradaasina way ka sii badnaan kartaa xaaladaha ciriiriga ah. Sidaa darteed, marka la safrayo waddooyinka cidhiidhiga ah ee masaafada gaaban, isticmaalka E-BIKE runtii waa hab deegaan ahaan u wanaagsan, deggan oo dhaqaale ahaan loo safro. Intaa waxaa dheer, waddamada Yurub iyo Ameerika, gawaarida korontada saafiga ah ee gudaha lagu isticmaalo aad uma badna, taas oo xiriir gaar ah la leh qiimaha waxoogaa ka sarreeya ee baabuurta korontada saafiga ah ee Yurub iyo Mareykanka. E-BIKE-ga caadiga ah uma baahna liisan darawalnimo ama liisan si uu u raaco, taasoo la macno ah xorriyad weyn waxayna ka fogaanaysaa kormeer aad u adag.

5. RaacitaankaBAASKIILKA E-LEHwaxay kabi kartaa la'aanta jirdhiska jirka Nidaamka wadista ee E-BIKE wuxuu bixin karaa awood dheeri ah oo siman oo la hagaajin karo, taasoo ka hortagaysa fuulayaasha culus inay culays saaraan muruqyada jilibka ama bowdada, si wax ku ool ah u yareeya cadaadiska kala-goysyada, seedaha iyo seedaha, sidoo kale aad ayuu ugu habboon yahay kuwa aan jir ahaan taam ahayn oo doonaya inay si dhakhso ah u fuulaan. Rakaabka, ama fuulayaasha ka soo kabanaya dhaawac. Isla mar ahaantaana, caawinta korontada waxay sidoo kale ka dhigan tahay inaad ku raaxaysan karto madadaalo badan oo fuulista. Iyada oo la mid ah jirdhiska jirka, E-BIKE waxay u oggolaanaysaa dadka inay fuulaan masaafo dheer, ku raaxaystaan ​​muuqaallo badan, oo ay la socdaan fuulitaanno badan. qalabka, kaas oo si weyn u hagaajiya khibradda fuulista, waana mid si dabiici ah caan ugu ah xafladaha fuulista fuulista.

6. Dayactir fudud Dayactirka loo baahan yahayBAASKIILKA E-LEHsidoo kale waa mid fudud. Inta jeer ee cilladdu dhacdo way ka yar tahay tan baaskiillada caadiga ah. Inta badan dhibaatooyinka ugu badan ee iibka kadib ee ay la kulmaan isticmaalayaashu waxaa sababa xirfadaha isticmaalka ee aan la aqoon, dayactirkana ma aha mid adag.